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Arai-Fachhändler ARAI TOUR-X5 Der Tour-X5 ist einer der vielseitigsten Helme, die je entwickelt wurden. Er wurde sowohl für den On- als auch für den Off-Road-Einsatz konzipiert. Als Nachfolger des Tour-X4 besteht er aus Faserverbundwerkstoffen mit einem EPS-Liner mit hoher Dichte, der für eine gute Stoßdämpfung sorgt und gleichzeitig ein perfektes Gewicht beibehält. Nicht nur die Schale, sondern auch das Schildsystem ist runder und glatter. Das Innenleben besteht aus hypoallergenem, antibakteriellem Material für zusätzlichen Komfort. Er verfügt über eine verbesserte Belüftung mit Kinnbelüftung und integriertem Spoiler, sowie drei Venturi-Extraktoren für absoluten Komfort. --- NEU und original verpackt --- |
| Material: | PB CLC2-Schale: Die komplexe
Laminatkontruktion erhöht die Festigkeit und Flexibilität der Schale
und sorgt gleichzeitig für geringes Gewicht und einen niedrigeren
Schwerpunkt. Dieses Band befindet sich über der Augenöffnung und ermöglicht die Verwendung eines dünneren EPS-Futters. Dadurch wird das Blickfeld nach oben deutlich verbessert. Mithilfe einer speziell entwickelten mechanisch expandierten Glasfasermatte zwischen den inneren und äußeren Lagen von Arais eigenen Superfaser-Laminaten werden diese beiden Superfaser-Lagen verstärkt und verbunden, ohne den Helm wesentlich schwerer zu machen. Die neuesten Z-Mixture-Harze erhöhen die Materialhaftung, so dass weniger Harz für eine stärkere Verbindung zwischen den Materialien benötigt wird. Die Helmschale wird dünner und leichter. |
| Visier: | VAS V MV-Schutzvisier: VAS MAX
Vision Visier ist Standard, um eine bessere Sicht in allen Jahreszeiten
und für alle Arten von Fahrstilen. Standardmäßig mit klarem, beschlagfreiem Pinlock-Einsatz, der je nach Bedarf eingesetzt werden kann. |
| Be-und Entlüftung: | Mit insgesamt drei
Einlass- und fünf Auslassöffnungen wurde die Belüftung gegenüber der
vorigen Generation weiter verbessert. Behalten Sie in jeder Situation einen kühlen Kopf! 3D Arai-Logo Kanal Der neue, nur 3,5 mm große 3D Arai Logo-Kanal fällt sofort ins Auge und versorgt zwei zentrale 10 mm große, darunterliegende Einlassöffnungen. Dieser Kanal findet zum ersten Mal bei einem Arai-Helm Anwendung und ist nur durch die Stärke und Konstruktion der PB-CLC2-Schale möglich. Er funktioniert auch bei niedriger Geschwindigkeit und aufrechter Sitzposition sehr gut. Bei nur 50 km/h sorgt er für einen zusätzlichen Luftstrom von 40 %, bei 120 km/h sind es 7 % im Vergleich zu Modellen ohne diesen Kanal. Er lässt sich mit Sommer- oder Winterhandschuhen über einen Kurzhubhebel an der Oberseite leicht öffnen oder schließen. Wenn der Fahrer den Hebel nicht sehen kann und das Logo an seinem normalen Platz ist, ist der Kanal offen. Der Arai Logo-Kanal ist so konzipiert, dass er sich bei einem Aufprall löst, um die Abgleitfähigkeit zu verbessern. Innerer Verschluss (Riegel) für Kinnbelüftung In Kombination mit dem Mundverschluss lässt sich der Luftstrom zum Helm durch den Innenverschluss regulieren. Wenn der innere und der äußere Verschluss geöffnet sind, wird die Luft zu Ihrem Mund geleitet. Wenn der äußere Verschluss geöffnet und der innere geschlossen ist, wird die Luft auf das Visier gelenkt und verhindert so das Beschlagen des Visiers. Kinnbelüftung in drei Positionen Die in drei Positionen arretierbare Kinnbelüftung hilft das Beschlagen des Visiers zu vermeiden und bietet dem Fahrer oder der Fahrerin frische Luft. Nacken-Entlüftung Um warme und verbrauchte Luft gezielt aus dem Helm herauszuführen. Gleichzeitig wird dadurch im unteren Helmbereich ein erhöhter Luftdurchfluss erzeugt. Hinterer Entlüftungskanal: Die luftdurchlässige obere hintere Kanal-Mittelstrebe fungiert auch als Brillenband-Locator. Die Diffusoren können schnell und einfach entfernt oder ausgetauscht werden, indem eine einzige Schraube an der Mittelstrebe des hinteren Kanals entfernt wird. Seitliche Entlüftungen Die seitlichen Auslassöffnungen sind in die Schale integriert und erzeugen einen niedrigen Druck hinter der hinteren Belüftungsöffnung, um eine bessere Aerodynamik, eine Verringerung der Windgeräusche und die Vermeidung von Verwirbelungen bei hoher Geschwindigkeit zu gewährleisten. Auf der Innenseite hilft ein kleines Stück geräuschdämpfender Schaumstoff, übermäßigen Lärm zu absorbieren und zu verringern, ohne die Belüftungsleistung zu beeinträchtigen. Hintere Entlüftung mit Spoiler-Funktion Die hintere Entlüftung ist im Spoiler integriert und wird über einen 3-Wege-Schieber bedient. Er ist vom DF-X2 des RX-7V Racing inspiriert, wurde aber für den Touring-Einsatz umgestaltet aber trotzdem in Suzuka bis zu 300km/h getestet. Der Spoiler sitzt etwas weiter vorne auf der Schale, die Entlüftung wird von 3 Anschlüssen in der Schale gespeist. Als Teil des umfassenden Belüftungssystems des Quantic saugt sie nicht nur effizient Luft an, der Spoiler glättet auch den Luftstrom über (und von der Seite) des Helms, was die Stabilität verbessert und Buffeting reduziert, insbesondere bei Überholmanövern bei Autobahngeschwindigkeiten. Das Ergebnis: eine deutlich geringere Ermüdung des Fahrers. Die Entlüftung/Spoiler-Kombination ist so dünn und leicht wie möglich konstruiert, dass sie bei einem Aufprall zerdrückt wird oder wegbricht und damit keinen Einfluss auf die Schutzleistung hat. |
| Innenausstattung: | Antimikrobielles Futtermaterial Dieses hautverträgliche, antibakterielle Material empfindet unsere Haut als sehr angenehm. Mit dem Ziel, ein weicheres und noch komfortableres Innenpolster zu entwickeln, wurde auch das Material der Aufnahme der Polsterung verbessert und weicher. Das Polster hat eine veränderbare Einlage, das eine persönliche Anpassung zulässt. Austauschbare Wangenpolster und Kopfpolster Wangenpolster und Kopfpolster können sehr leicht entfernt werden. Alle Teile, austauschbar oder nicht, können mit lauwarmem Wasser und ganz milder Seife gut gereinigt werden. Spülen Sie danach gut mit klarem Wasser und lassen Sie die Sachen nicht in direktem Sonnenlicht oder in der Nähe einer Wärmequelle trocknen. Alle Teile gibt es in unterschiedlichen Größen und Dicken um eine individuelle Passform für jeden Fahrer zu ermöglichen. Facial Contour System (FCS) Das Facial Contour System (FCS) arbeitet mit einem Federmechanismus in den Wangenpolstern, was für straffen Sitz und mehr Komfort am Unterkiefer sorgt, ohne zu viel Druck auszuüben. 5 mm abziehbare Wangenpolster und Schläfenpolster Die Wangenpolster und Schläfenpolster sorgen für ein noch leichteres Anpassen des Sitzes und Komforts und haben eine 5-mm-Abziehschicht um bei Bedarf Platz zu gewinnen. Lautsprechertaschen Eingebaute Kommunikationssysteme sind beliebt, aber das Problem ist oft, dass der Platz für Lautsprecher beschränkt oder nicht vorhanden ist, was zu unerwünschten Druckstellen führt. Die speziellen Lautsprechertaschen, mit denen Lautsprecher befestigt werden können, ohne beim Komfort oder der Passform zu sparen. (Lautsprecher nicht enthalten). |
| Windabweiser: |
Einziehbarer Kinnspoiler Der einziehbare Spoiler verhindert das Eindringen von Wind in den unteren Teil des Helms und hilft, warme und feuchte Luft um die geformten Wangenpolster herum abzuleiten. Diese koordinierte Belüftung in Kombination mit der Frischluftzufuhr über die Kinnbelüftung trägt auch dazu bei, dass das Visier nicht beschlägt und die Windgeräusche verringert werden. |
| Verschluss: | Doppel-D-Ring Emergency Release System |
| Norm / Standard: | ECE 22.06 |
| Garantie: |
5 Jahre Herstellergarantie |
| Sonstiges: |
Leicht
getönte,
stark getönte, verspiegelte und klare
Visiere, sowie weiteres Zubehör im Shop erhältlich oder
einfach eine mail an info@svebu.de senden! |
